Heures de pointe dans le commerce : comment les solutions de stationnement intelligentes soulagent centres commerciaux et supermarchés

Les centres commerciaux et les supermarchés gèrent au mieux les heures de pointe sur leur parking avec un système de stationnement numérique sans barrière. Il permet à la clientèle d'entrer et de sortir sans s'arrêter et veille à ce que les voitures ventouses et les stationnements abusifs ne bloquent pas de places de parc.

Quand les heures de pointe surviennent-elles dans le commerce de détail ?

Les clients qui souhaitent être conseillés ou essayer des vêtements se rendent au centre commercial ou au centre-ville. Ils soutiennent ainsi le commerce local et emportent directement leurs achats. Beaucoup les regroupent, et ce les mêmes jours.

Les heures de pointe typiques sont :

• Samedis et week-ends : le moment préféré pour faire des achats, dans les centres commerciaux comme dans les centres-villes.
• Soirées et week-ends de l'Avent : pendant la période qui précède Noël, de nombreux centres-villes et centres commerciaux manquent de places de stationnement.
• Soldes et journées promotionnelles : les rabais saisonniers ou les événements comme le Black Friday attirent les chasseurs de bonnes affaires.
• Veilles de jours fériés : les supermarchés sont alors presque en état d'urgence, même si les magasins ne ferment souvent qu'un ou deux jours.

Pourquoi les clients achètent-ils particulièrement beaucoup avant les jours fériés ?

Plusieurs raisons se cumulent. Les jours fériés, de nombreux magasins sont fermés en Allemagne, les clients font donc des réserves. Pour les plats de fête, ils ont besoin d'ingrédients qu'ils n'ont habituellement pas chez eux. Les magasins bondés donnent l'impression de possibles pénuries et incitent aux achats de précaution. Les offres spéciales avant les jours fériés attirent en plus la clientèle. Pour beaucoup, les grandes courses sont en outre un rituel pour se mettre dans l'ambiance de la fête.

La plupart font ces grandes courses en voiture. L'expérience d'achat ne commence donc pas dans le magasin, mais à l'entrée du parking.

Quels problèmes les parkings du commerce rencontrent-ils aux heures de pointe ?

Lorsque de nombreux clients arrivent en même temps, ils doivent souvent faire la queue plusieurs fois : à la barrière d'entrée, à la caisse et enfin, les bras chargés, à l'automate de stationnement. Les clients déjà stressés rencontrent alors des collaborateurs qui travaillent à la limite en raison de l'affluence.

D'autres contraintes s'y ajoutent :

• Files et pannes aux barrières : l'arrêt et la prise de ticket ralentissent le trafic. En période de forte affluence, les installations à barrière tombent plus souvent en panne. Les barrières de parking défectueuses allongent les temps d'attente et mobilisent du personnel pour les réparations.
• Manque de personnel : pendant la période qui précède Noël en particulier, le commerce manque de personnel. Les réclamations liées au parking dépassent vite les collaborateurs.
• Stationnements abusifs et voitures ventouses : ils utilisent les places gratuites sans faire d'achats. Les clients ne trouvent pas de place, et leur suivi prend beaucoup de temps.
• Perte de clientèle : si les clients ne trouvent pas de place libre ou si le trafic est bloqué sur le parking, ils repartent et achètent éventuellement chez la concurrence.

La comparaison suivante montre comment une installation à barrière, un disque de stationnement sans contrôle numérique et un système numérique sans barrière gèrent ces problèmes :

• Files à l'entrée et à la sortie : avec l'installation à barrière, fréquentes en raison de l'arrêt et du ticket. Avec le disque de stationnement, pas de file. Numérique et sans barrière, pas de file et pas d'arrêt.
• Pannes et maintenance : l'installation à barrière comporte des pièces d'usure et nécessite un service de piquet. Le disque de stationnement ne nécessite aucune technique. Numérique et sans barrière, il y a peu de matériel et aucune pièce d'usure.
• Stationnements abusifs et voitures ventouses : l'installation à barrière les régule par le paiement. Avec le disque de stationnement, le contrôle n'est que lacunaire. Numérique et sans barrière, ils sont relevés de manière quasi complète.
• Charge de personnel : avec l'installation à barrière, élevée en cas de dérangement ; avec le disque de stationnement, élevée en raison du contrôle manuel. Numérique et sans barrière, faible : le prestataire se charge du suivi des infractions sur demande.
• Données d'occupation : avec l'installation à barrière, limitées ; avec le disque de stationnement, aucune. Numérique et sans barrière, en temps réel dans le tableau de bord.

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Comment les commerçants se préparent-ils aux heures de pointe ?

L'affluence avant les jours fériés se répète chaque année. Les commerçants connaissent donc des stratégies éprouvées :

• Ils prévoient la demande et commandent plus tôt les produits recherchés, par exemple la viande, les ingrédients de pâtisserie, les confiseries, le mousseux et le vin.
• Ils prolongent, si possible, les heures d'ouverture et engagent du personnel supplémentaire et des auxiliaires saisonniers, surtout aux caisses.
• Ils renforcent leur communication sur les offres spéciales via newsletter, réseaux sociaux, bons ou concours.
• Ils proposent la livraison ou le « Click & Collect ».
• Ils orientent le flux de clients en adaptant les allées et les rayons et en signalant à temps les produits qui se raréfient.

Un point est souvent négligé : le parking. C'est là que commence et se termine chaque visite. Les commerçants peuvent aussi y faire en sorte que les clients apprécient leurs achats malgré l'affluence.

Comment fonctionne un système de stationnement sans barrière dans le commerce ?

Le système de stationnement numérique de Peter Park fonctionne avec une reconnaissance des plaques d'immatriculation conforme à la protection des données à l'entrée et à la sortie. À partir des heures d'arrivée et de départ, il calcule automatiquement la durée de stationnement. Les barrières, tickets et disques de stationnement disparaissent.

Parkings payants : avant de partir, les clients paient aux automates à écran tactile avec leur plaque d'immatriculation. Selon l'automate, seul le paiement sans espèces est possible, ou aussi le paiement en espèces. Un reçu est disponible sur demande. Les clients peuvent aussi payer via des applications de stationnement comme EasyPark ou Parkster ou en ligne. Le passage à l'automate n'est alors plus nécessaire. Après le paiement, les usagers disposent d'environ 15 minutes pour quitter les lieux, selon la taille du parking.

Durée gratuite ou durée maximale de stationnement : les centres commerciaux et supermarchés qui ne surveillent ou ne gèrent pas encore leur parking peuvent introduire une durée maximale de stationnement gratuite. Pour les clients, rien ne change tant qu'ils la respectent. Les voitures ventouses sont ainsi tenues à l'écart sans personnel supplémentaire. Celui qui dépasse la durée reçoit une demande de paiement portant sur une taxe de stationnement majorée fixée par l'exploitant.

Administration : dans le tableau de bord en ligne, les exploitants voient l'occupation à des moments précis. Ils y autorisent aussi les plaques d'immatriculation qui peuvent stationner plus longtemps, par exemple celles des collaborateurs ou des artisans. Le prestataire se charge sur demande du service client et du suivi des infractions au stationnement.

Quels avantages pour les centres commerciaux et les supermarchés ?

Des coûts d'exploitation plus bas

Les systèmes numériques nécessitent peu de matériel sur place et sont relativement avantageux à l'achat. Sans composants sujets à l'usure, les coûts de réparation, d'entretien et de maintenance diminuent. Un service de piquet comme pour les installations à barrière n'est pas nécessaire. Les processus automatisés économisent du travail et évitent les erreurs. Sans tickets de stationnement, les déchets de papier et de plastique disparaissent aussi.

Pas de files à l'entrée et à la sortie

Le samedi ou lors du Black Friday justement, chaque minute compte. Clients et collaborateurs entrent et sortent sans s'arrêter. Cela accélère le stationnement et réduit les émissions de CO2 sur le parking. Avec le paiement par application ou en ligne, l'attente à l'automate disparaît également.

Des places libres pour la clientèle plutôt que pour les stationnements abusifs

Celui qui stationne sans payer ou au-delà de la durée autorisée est relevé de manière quasi complète. Le parking perd ainsi son intérêt pour les stationnements abusifs. Les places restent libres pour la clientèle qui génère du chiffre d'affaires, même pendant la période de pointe avant les jours fériés.

Des prix flexibles grâce aux données en temps réel

Le système fournit des données d'utilisation en temps réel, sans capteurs supplémentaires. Sur cette base, les prix peuvent être définis selon l'occupation. L'occupation actuelle peut s'afficher sur des sites web et sur des écrans au parking.

Des collaborateurs soulagés et des clients plus satisfaits

Moins de problèmes de stationnement signifie moins de réclamations. Les collaborateurs se concentrent sur le conseil et la vente plutôt que sur les questions de parking. Les clients qui font leurs achats sereinement, même aux heures de pointe, reviennent volontiers.

Des centres-villes animés

Une expérience de stationnement sans accroc attire les visiteurs au centre-ville. Le commerce et les communes en profitent tout autant : les parkings fonctionnent de manière plus rentable et la pression sur le stationnement au centre-ville diminue.

Exemples pratiques : Haerder Center, Edeka et das einstein

Haerder Center, Lübeck : le centre commercial situé dans la vieille ville de Lübeck propose shopping et services sur 10 000 mètres carrés. Il comprend un parking souterrain de 250 places de parc, exploité par KWL GmbH, une filiale de la ville hanséatique de Lübeck. En automne 2022, le Haerder Center a remplacé ses barrières par la solution de Peter Park et a ouvert le premier parking sans barrière de Lübeck. Le système est plus rentable et moins sujet aux pannes. Même aux heures de pointe, les usagers entrent et sortent sans s'arrêter et paient en espèces, par carte ou par application. Dr Ralph Bruns, responsable du stationnement chez KWL GmbH : « Avec le nouveau parking sans barrière, la ville de Lübeck profite d'un système de stationnement qui non seulement facilite le stationnement au centre-ville, mais évite aussi les bouchons et réduit les émissions de CO2. »

Edeka, Messe-Allee Leipzig : jusqu'en juillet 2021, des usagers laissaient leur voiture la nuit ou en permanence sur le parking réservé à la clientèle. Le magasin cherchait une solution agréable pour la clientèle, sans charge supplémentaire pour le personnel. Avec le changement, le système Peter Park relevait les plaques d'immatriculation à l'entrée et à la sortie et les effaçait si la durée maximale de stationnement gratuite était respectée. En cas de dépassement, une pénalité contractuelle était due. Le stationnement de longue durée et de nuit n'était plus intéressant, et les places étaient de nouveau à la disposition de la clientèle, notamment avant les jours fériés. Par la suite, d'autres magasins Edeka à Leipzig et à Taucha ont introduit le système.

das einstein, Munich : le centre commercial « das einstein » mise lui aussi sur la gestion du stationnement numérique et sans barrière de Peter Park.

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Conclusion

Pour la clientèle, les heures de pointe du week-end, des soldes ou des veilles de jours fériés commencent sur le parking. Un système de stationnement numérique sans barrière y évite les files, tient à l'écart les stationnements abusifs et soulage le personnel. Les centres commerciaux et les supermarchés réduisent ainsi leurs coûts d'exploitation et assurent leur chiffre d'affaires, car les clients trouvent une place même en cas de forte affluence. Le Haerder Center et les magasins Edeka de Leipzig montrent que cela fonctionne au quotidien.